自転車乗らずディズニー

本日は年休取得。今までだったら年休取得した日は、自転車で遠出していたが今はパートナーいるので休みを合わせて一緒にディズニー。休日は、好き勝手させてもらってるしね。

ディズニーシー初体験。タートルトークとシーライダーが面白かったかな。ただ、結構園内にアップダウンあって疲れてしまった。ショー見ることなく、9時ごろには帰宅し、ベッドイン。

夫婦ともどももう若くはないと悟った一日であった。個人的にはディスニーよりスーパー銭湯に惹かれる年ごろ。

52㎞ 親戚の家へ

今日は昼前から嫁の親戚宅へ訪問するので、朝のみ。

7時前くらいに出発し、鎌倉まで。行きはだらだらと走って、帰りはFTPレベルでの強度を半分くらい入れる。案外疲れるものね。

予定通り、9時過ぎには帰宅して、小田急に飛び乗る。

親せき宅では、ビールそしておいしい食事をいただき大満足。その代り、かわいい義理の甥っ子2人の相手を存分にする。もう重いから、抱っこは勘弁して～。おじちゃんは、上半身の筋肉はないのだから。

145km 2000mup

今日はJリーグ開幕の日。

14時からDAZNで観戦する予定なので、それまでには帰ってくる予定だったが、やる気出ず、家でだらだら。結果、嫁が9時前に起きてきたのでそれを合図に外へ。

とりあえず、10分以上下りが続くと寒いし、アップダウンをかっちり走りたいので道志みち方面へ。座間方面から宮ケ瀬へ上り、ひたすら西へ。道志の道の駅手前で2時間半。大体、11時すぎでここから折り返せば、下り貴重なので13時過ぎ。もうちょっと走れるということで新規開拓で都留方面へ折れる。

折れたら東向きに戻ってくると思っていたのでが、まだ西方向で結構なロス。都留降りてからは、西風もあいまって飛ばすが、相模湖からの道もグーグルマップにしたがったら結構なアップダウンで、結局帰宅は14時45分。TSSは250超え。もう疲れたよ、パトラッシュ。

サンフレッチェは無事開幕戦勝利。今年ははらはらさせんといてね。

久々の日記

ニセコクラシックらへんから記事が途絶えた～。まぁ、ずぼらな自分としては続いていたほう。この間、プライベートがいろいろと激変したので、なかなか記録まで手がまわらない。

で、変わったことといえば

【住まい】京都→海老名

【仕事】転職して、民間企業へ

【家族】11月に入籍（結婚式は6月）

【体重】58㎏　沖縄から5㎏うっぷだ

（あと、マンション買ったのは親には内緒。）

ちなみに沖縄は昨年より2，3位順位上がって140㎞で30位くらい。まぁ、上とは差がありますな。８～10月まで練習ボリューム減ったけど、よく頑張った。

これからはまた日記代わりに記事再開で、名前もえびーにゃに変えましたのさ。

シマノはＧＤ

ＧＤっていうのは、GapDownの略です。株価が前日終値から大幅安となることを意味していますが、タイトル通りシマノが昨日、決算発表しGDしております。

stocks.finance.yahoo.co.jp

10時くらいで－8.3%ですね。私が証券マンだったころから、シマノはニッチ市場で首位企業であり売上に対する利益がべらぼうに良いことからお客さんにおすすめしてました。関西でなじみもありますし。

さて、そのシマノはこの5年間で5000円から一時2万円近くまで上昇しましたが、現在は苦戦しております。まぁ、原因は下の表を見ればどこにあるか一目瞭然。

下が今期決算なので、自転車部品以外は前期より良くなっているということですな。一部報道によると、アルミ等の原材料の価格上昇・為替差損・市場の低迷が大きな原因としてあげられているものの、アルミ価格なんて今より高いときもあったし（もちろんその時の為替も影響あるだろうが）、為替についても大企業なんでそこそこのところで為替予約しているでしょう。

ということで、やっぱり一番の原因は市場の低迷、特に中国市場があかんようで。スポーツ車に関しては、特に景気悪いわけではないのでそこまで影響ないはずやからやっぱり一般車用の部品があかんか。最近はシェアサイクルとかで自転車を買う人もすくなくなってますしな。

あと、首位として胡坐かいてたら、それこそスポーツ車でも足元すくわれるかもしれませんぜ。

トレーニング再開 ＋ RP-38の印象

ニセコの疲れが全く抜けず、木曜日までノーライド。やっぱり脱水がひどかったのかな。金曜日は30分だけ軽くローラーして、土～月の3連休はしっかりと乗り込み。しかし、暑いな。ライドの前後の体重を比較したら、大体2kgくらいは減っている。

さて、RP-50を購入してはや半年。性能に満足したので、アップダウンのあるコース用にRP-38も買っちゃいました。wiggleで9万5千円くらいだったかな？

で、印象ですが、RP－50と比較すると、
①リム高が低いけど、直線の伸びとかはあんまり変わらない
②軽さは明らかに感じるので、加速感や登りは38に軍配
という感じ。個人的主観で5点満点で評価すれば以下。

RP-38　　　　RP-50
  4.5　　登り　　4.0 
  4.5       加速　　3.5
  4.0     最高速　  4.5
  5.0     コスパ      5.0

どちらもコスパに秀でた素晴らしいホイールだと思いますな。RP-50でも思ったが、特にハブの回転が素晴らしい。38は万能型でクリテでもヒルクライムでも使えるでしょうな。50は高速レースで使っていこうかと思います。

ニセコクラシックの機材

備忘録でニセコの機材について

○フレーム：アルゴン18　ガリウムプロ

○コンポ：SRAM Red eTap（ブレーキのみシマノBR-9000）

○パワーメーター：Quark SRAM Red

○ペダル：LOOK Keo blade2

○ホイール：Prime　RP-38CL（ニセコの３日前に届いて良い感じだったので使用）

○チューブ：Continental race28 light

そして、問題のやつ

○タイヤ：ミシュラン　パワーコンペティション　25ｃ

タイヤ替えるときに確認したら、ミシュランお得意のサイドカットをしていた。１センチくらいの大きさだったので、500kmも走ってないがゴミ箱行き。もう、ミシュランは履かぬ。男は黙ってコンチネンタル！！！